Gear Break: Tifosi Optics ngaluncurkeun kacamata olahraga Kilo endurance, Continental Grand Prix 5000 S TR: Ultimate all-round road ban, Santini flanking L'Étape du Tour de France 2022's special new series, CADEX ngaluncurkeun AR extension handlebars, Lezyne: lampu sapedah LED kelas munggaran tur runtuyan Brooks B17.
Tifosi Optik mangrupikeun merek kacamata No. 1 di toko khusus sapédah.Éta ngaluncurkeun Kilo, jinis kacamata énggal anu énggal sareng rupa-rupa konfigurasi lensa khusus olahraga.
Kilo nawiskeun tilu modél anu tiasa ditukeurkeun sareng tilu lénsa napel pikeun setélan anu terang, cahaya remen, sareng teu terang.Pikeun anu milari solusi lensa tunggal, éta ogé tiasa dianggo dina Blackout, anu hadir sareng lensa polarisasi haseup anu dirancang pikeun ngaleungitkeun sorotan.Lensa Clarion Red Fototec anyar Tifosi ogé bakal nawiskeun Kilo, lénsa photochromic anu tiasa adaptasi sareng cahaya ambient dina hiber, transisi tina nada anu ampir jelas dina cahaya remen ka nada haseup eunteung beureum dina terangan pinuh.Lénsa ogé tiasa langkung saé dileungitkeun, nyayogikeun visi anu jelas salami latihan anu paling hese.
Tifosi Optik komitmen pikeun nyayogikeun kacamata anu awét sareng nyaman.Ieu sababna Kilo didamel ku pigura Grilamid TR-90 anu hampang anu nyayogikeun kanyamanan sadinten sareng sumbat ceuli karét anu tiasa disaluyukeun sapinuhna sareng bantalan irung anu ngabareuhan kusabab kalembaban, mastikeun aranjeunna tetep di tempat nalika anjeun paling kesang.Lensa polikarbonat na nganggo lénsa anu berventilasi pikeun nolak karusakan, ngajantenkeun Kilo mangrupikeun alat pelindung anu cocog pikeun olahraga ketahanan sapertos balap atanapi lumpat.Harga ritel Kilo nyaéta US $ 69,95.
Tifosi hartina kipas super.Éta pisan sababna naha urang saha kami sareng saha kami ngadamel gelas.Misi kami nyaéta nyayogikeun gelas téknologi canggih pikeun sadaya pencinta olahraga sareng kagiatan luar.Urang ngarancang, nguji jeung nyiksa produk urang pikeun ningkatkeun olahraga Anjeun, naha anjeun ngajalankeun 5k, numpak pikeun abad kahiji, atawa maén 18 liang dina Minggu.Tifosi ngahartikeun urang.Kami gairah ngeunaan produk urang, olahraga urang jeung senang urang.Kami ibu, bapa, pelatih, pamaén, sukarelawan, salamet, tim, juara sareng anggota kulawarga.Kami Tiffusi.
Continental ngaluncurkeun Grand Prix 5000 S TR-ban sapédah tubeless panganyarna anu difokuskeun kana pagelaran, ngiringan séri Grand Prix 5000 anu meunang pangajén.Dibandingkeun sareng Grand Prix 5000 TL, S TR énggal langkung hampang, langkung gancang, langkung kuat sareng gampang dipasang salaku ban tubeless tibatan Grand Prix 5000 TL.Hal ieu dirarancang pikeun janten ban jalan anu fokus kana pagelaran pamungkas-euweuh urusan anu pengendara motor anu milih jalan tunggang di jalan.Dibandingkeun jeung Grand Prix 5000 TL ban, nu anyar Grand Prix 5000 S TR [tubeless siap] ban bakal nyadiakeun speed luhur, kinerja sarta panyalindungan sidewall, gampang dipasang, kasaluyuan hook-free anyar, sarta beurat torek.
Hatur nuhun kana struktur 2-lapisan, laju STR anyar parantos ningkat ku 20%, beuratna dikirangan ku 50 gram, sareng panyalindungan sidewall parantos ningkat ku 28%.S TR nyaéta sadia dina kelir sidewall hideung atanapi hideung transparan, ngagunakeun sanyawa BlackChili dipaténkeun Benua urang pikeun ngahontal kasaimbangan pamungkas lalawanan rolling, Pakem sarta hirup jasa;Vectran breaker nyadiakeun panyalindungan kabocoran sarta lalawanan cimata, sarta Lazer Pakem nyadiakeun kinerja cornering alus teuing.Continental henteu ngan saukur ngamutahirkeun Grand Prix 5000 TL, tapi ngadesain ulang pendekatan ban tubeless na.Hatur nuhun kana sistem tubeless anyar-dioptimalkeun pamaké sarta struktur sturdy, S TR nyaeta hook-kirang cocog tur tubeless siap salaku konfigurasi baku.* Struktur anyar ngajadikeun instalasi ban gampang, bari nyadiakeun rojongan hadé dina jalan pikeun ngahontal penanganan yakin tur dinamis.
Taun 2021, Grand Prix 5000 S TR parantos diuji ku sababaraha tim dina tim profésional dina latihan, balap sareng laboratorium kinerja.Usum ieu, juara panggung Grand Tour sareng juara dunya parantos naék éta-kaasup kameunangan percobaan waktos Fillipo Ganna World Championship dina bulan Séptémber.ban kinerja tinggi panganyarna ieu diluncurkeun dina kasempetan Continental ngagungkeun ulang 150th na, demonstrating yén merek geus salawasna geus komitmen pikeun tetep dina forefront inovasi dina sektor mobile.Ban anyar ieu parantos dikembangkeun ti taun 2019 sareng parantos réngsé langkung ti 18 bulan tés produk sareng uji coba.
Al Hamilton PEZ sez: Sababaraha taun ka pengker kuring kungsi sapasang ban Continental, Jigana maranéhna GP4000, Kuring ngan inget yen aranjeunna pisan ngagem-tahan, hese asupkeun pasisian.Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, rékayasa Jérman kuat, kuat sareng dipercaya.
Nalika kuring narima Grand Prix Benua 5000 S TR, Kuring ekspektasi kualitas, Tapi maranéhna ogé pisan lampu, 700 x 25 beurat 250 gram, sanajan kuring nelepon aranjeunna 245 gram.Waktu ditanya naon ukuran I rode, ceuk kuring bakal make 25 atawa 28. Kami senang disebutkeun yen Benua dikirim 25 sabab bisa niup aranjeunna nepi ka 100psi.Jalan tempat kuring cicing datar, jadi tekanan tinggi henteu kunanaon.
Beda sareng ban "Conti" sateuacana, 5000 henteu langkung hese dipasang tibatan ban anu sanés anu kuring gaduh.Lever sareng sadaya kulit masih aya dina ramo kuring.Hiji-hijina masalah nyaéta milarian panah "puteran".Kuring nebak arah ban bakal nyieun ujung tapak tatu maju, tapi éta hadé pikeun mastikeun.Kuring tungtungna kapanggih panah kalawan senter a, tapi aya nanaon dina parentah atawa dina website.
Janten kumaha perasaan aranjeunna di jalan?Kuring geus maké ban Italia, pausahaan sarua nu nyieun ban F1, aranjeunna kasarna beurat sarua jeung kasampak pisan sarupa.Éta bakal pikaresepeun pikeun ningali upami kuring tiasa ngaraos bédana.Abdi ngajalankeun ban sareng tabung, teu aya tabung tubeless di dieu.Kusabab konstrain waktos, sateuacan nyerat ulasan pondok ieu, kuring ngan ukur gaduh hiji kasempetan pikeun naek, tapi kesan anu munggaran biasana mangrupikeun perbandingan anu pangsaéna.Pikeun kanyamanan, aranjeunna ngarasa sami sareng ban sateuacana, tapi kedah aya jinis "kakuatan" nalika dicabut tina sela nalika naék jarak pondok, sareng "cekelan" anu aman di juru.Abdi ogé hoyong nyarios yén aranjeunna ngarasa gulung langkung saé nalika aranjeunna murag.Sadayana, abdi hoyong disebutkeun yen GP 5000 mangrupa pamutahiran: gampang pikeun masang sarta numpak.Kuring boga versi sagala-hideung, tapi ban samping transparan kasampak alus.
Santini parantos dipilih salaku sponsor pikeun Tour de France 2022: perusahaan pakean sapédah Italia bakal ngaluncurkeun koleksi lalaki sareng awéwé dina balapan balap amatir anu kasohor dina dinten Minggu, 10 Juli minggu payun.Séri ieu bakal sayogi kanggo mésér dina situs wéb Désa sareng merek.
Ti 2022 ka hareup, Santini bakal sponsor Tour de France, acara Ngabuburit anu ngamungkinkeun rébuan pengendara amatir asup deui jalan tina Tour de France, salaku paling pikaresepeun tur kritis dina kalénder Bagian tina salah sahiji acara.
L'Étape du Tour de France metot leuwih ti 16.000 pamilon ti sakuliah dunya unggal taun, sabab teu ngan nyadiakeun racers touring kalayan sagala emosi nunggang dina jalan anu sarua, tapi ogé muka nepi paling geulis tur paling geulis di dunya.Jalur pendakian anu iconic tina Gunung Perancis kanggo pengendara.
Édisi taun hareup bakal dilaksanakeun dina dinten Minggu, 10 Juli 2022, nalika pasukan ageung bakal nyanghareupan Alpe d'Huez di Isère, Perancis.Salaku salah sahiji climbs paling insidious na hardest di sakabéh Alps, tantangan epik ieu ngawengku 21 robah warna ka warna hairpin, wilanganana dina urutan nurun pikeun mantuan cyclist beuki weary ngalengkepan tantangan ieu.
Koléksi Santini Santini bakal ngahasilkeun séri pakéan kanggo L'Étape du Tour de France, kalebet jas lalaki sareng jas awéwé, rompi sareng asesoris anu tahan angin sapertos sarung tangan, topi sareng kaos kaki.Jas lalaki nyaéta campuran biru poék sareng hideung, sedengkeun jas awéwé biru poék sareng biru muda.Pausahaan Italia ogé ngalegaan koleksi kapsulna ku nambihan kaos oblong katun sareng pola anu sami sareng sesa kit sareng botol cai.
Ngembangkeun tim desain Santini dikoordinir ku Fergus Niland.Séri ieu mangrupikeun upeti kana sajarah Alpe d'Huez sareng debutna dina Tour de France di 1952. Fausto Coppi meunang taun éta, sareng gambar anu dianggo pikeun tukang jersey dicandak tina édisi koran L'Équipe anu diterbitkeun dinten éta. sanggeus manéhna meunang.Belang bodas sareng beureum di tengah jersey ogé mangrupikeun penghargaan kana warna kaos anu dianggo ku para cyclists Italia anu hébat sareng timna dina waktos éta.Sajumlah ageung elemen grafis anu sanés ogé ngarujuk kana Coppi: kalebet kecap "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", logo 1952-2022 dina leungeun baju, sareng ulang taun ka-70 kameunangan sareng Alpe d' Huez kaasup kana jalur Grande Boucle.
CADEX ngalegaan pangalaman sareng ngenalkeun kétang AR.Stang CADEX AR 190g mangrupikeun gagang serat karbon anu ringan anu nyayogikeun kontrol anu saé sareng kanyamanan maksimal dina jalan anu kasar sareng rupa bumi anu dicampur.
CADEX, produsén produk sapédah berkinerja tinggi, dinten ayeuna ngumumkeun peluncuran kétang kadua sareng produk kaayaan sadaya-jalan munggaran, kétang CADEX AR.rod ngabogaan beurat ngan 190 gram (ukuran 420 mm) sarta ngagunakeun hiji-sapotong struktur kapang non-kabeungkeut inovatif.
Érgonomi dina kétang CADEX AR parantos dioptimalkeun kalayan sapuan halus pikeun ningkatkeun kanyamanan nalika naék, sabab sudut camber 8 derajat sareng sudut sapuan 3 derajat tiasa dianggo dina sadaya jalan sapopoe Ngalaksanakeun kadali pinuh ku sprints sareng turunan.Stang komposit ultra-ringan tapi super kuat ieu nyetél standar anyar pikeun tunggangan sadaya-jalan berprestasi tinggi.
CADEX AR handlebar ngagunakeun téhnologi laminate serat karbon precision sarua salaku CADEX WheelSystems, sarta struktur kapang non-napel unik hiji-sapotong nu debut dina ultra-lampu CADEX Balap handlebar saméméhna taun.Struktur komposit tunggal-sapotong ieu ngaleungitkeun kaleuwihan beurat sareng bending alamiah anu aya dina gabungan kabeungkeut tina bar baja tilu-sapotong tradisional, ku kituna ngajantenkeun bar baja hampang sareng kuat.
"Kalayan kétang CADEX AR anyar, kami bakal nyangking téknologi manufaktur non-perekat terpadu anu inovatif anu diwanohkeun dina kétang Balap pikeun kahiji kalina pikeun pangalaman jalan anu lengkep."ceuk Jeff Schneider, diréktur produk global CADEX."Hasilna mangrupa barbell ultra-ringan tapi super kuat handapeun 200 gram, nu ngagabungkeun styling ergonomic, sapuan cukup sangkan nu rider saeutik leuwih jejeg, sarta tanduk ngan cukup nyadiakeun kadali pinuh dina sagala kaayaan.sungut.”
Salian CADEX AR jeung Balap kétang, CADEX ogé nyadiakeun pengendara kalawan sababaraha komponén tunggang-kinerja tinggi lianna, kaasup 36 mm, 42 mm sarta 65 mm hookless serat karbon sistem kabayang jalan, cocog pikeun TT na triathlon aplikasi 4-spoke Aero na Aero Sistem roda disc, Balap sareng ban tubeless Klasik, sareng sadel Boost anu meunang pangajén.
Ngan kusabab dinten parantos réngsé sanés hartosna perjalanan anjeun kedah réngsé.Rupa-rupa lampu sapedah LED kualitas luhur kami mastikeun yén anjeun tiasa naek sadinten sareng sapeuting.
Dilengkepan ku téhnologi alarem custom-diprogram kami, séri LED alarem moal shyly nempatan sorotan atawa ngagambarkeun deui, sahingga LEDs kuat ieu solusi pisibilitas pamungkas - beurang atawa peuting.Sakali deceleration dideteksi, lampu alarm-diaktipkeun mimiti glow dina inténsitas pinuh, lajeng nyadiakeun pola kedip-kedip béda sanggeus eureun pikeun waspada nu nunggang atawa kandaraan tukangeun.Saatos tunggangan diteruskeun, lampu otomatis bakal balik deui ka modeu kaluaran sateuacana.
Pikeun leuwih ti 10 taun, kami geus terus megatkeun wates desain jeung kinerja LED, sarta tungtungna ngawangun hiji lineup unparalleled lampu sapedah LED, nu bisa nyadiakeun kinerja unparalleled, nilai jeung reliabilitas.
Naha Anjeun keur pilari lampu caang keur tengah wengi kaluar-jalan tunggang dina pasar atawa nyadiakeun "katingali" taillights pikeun commuting peuting, runtuyan lampu sapédah LED kami ensures yén pengendara manggihan kombinasi sampurna kaluaran, ngajalankeun waktu jeung bentuk pikeun minuhan kaperluan tunggang maranéhanana. .
Di dunya bahan modern jeung prosés manufaktur, sigana héran yén cyclists masih bakal manggihan kanyamanan greatest dina leuwih ti abad tina téhnologi.Nanging, sadel kulit Brooks B17 kabuktian parantos ngahontal kanyamanan sadel anu paling luhur lami pisan.
Gaya Brooks B17 anu ikonik masih didamel sacara saksama di Inggris kalayan kulit disamak nabati kualitas pangluhurna.Mibanda rojongan tulang korsi lega sarta sistem gantung ayunan-kawas nu bisa gerak alami jeung ngurangan ngarareunah jalan bumpy.
Tapi naon ngajadikeun Brooks B17 unik teu kumaha unggal sela ieu ngawangun di pabrik, tapi kumaha kahirupan rider ngabentuk aranjeunna.Kawas sapasang sapatu exquisite atawa jeans favorit anjeun, saddles kulit Brooks taliti crafted mun teu ngagem kaluar, sarta bakal robah saeutik-saeutik jeung unggal mil-ti na luster permukaan euyeub kana kanyamanan ningkat konstan.Pikeun pengendara, carita cyclist dirékam dina kulit, hasilna sadel kalayan penampilan pribadi, bentukna cocog pikeun fit jeung gaya tunggang dulur urang.
Brooks B17 saddles sadia dina rupa-rupa kelir sarta permukaan rengse, naha engraved (kalawan liang) atawa model baku.Éta cocog pisan sareng gagang kétang kulit khusus sareng pita, nyayogikeun daya tahan anu tahan salami abad satengah manufaktur.Kanyamanan.Mésér dua produk ieu di Brooksengland.com ayeuna.
Catetan: PEZCyclingNews ngabutuhkeun anjeun ngahubungi produsén sateuacan nganggo produk anu anjeun tingali di dieu.Ngan produsén anu tiasa masihan inpormasi anu akurat sareng lengkep ngeunaan pamakean anu leres / aman, penanganan, pangropéa sareng / atanapi pamasangan produk, ogé inpormasi kondisional atanapi larangan produk.
waktos pos: Dec-21-2021